Überall, wo du in Europa schlafen kannst,
und die Straßen, die den Weg dorthin lohnen.
Plane die ganze Reise aus einem einzigen Satz und bekomm eine echte Route zurück: die Nebenwege, die Pässe und einen Schlafplatz am Ende des Tages. Von der Reiseenduro bis zum Wohnmobil.
Campingplätze, Stellplätze, Berghütten und kostenlose Bothies, von Portugal bis zum Nordkap. Dazu, ob Wildcampen dort, wo du gerade stehst, wirklich erlaubt ist, welche Wege unbefestigt sind und welche Pässe noch gesperrt sind.
- 109,000Campingplätze und
Stellplätze - 31,000Berghütten und
Bothies - 112,000Aussichtspunkte und
Türme - 44Länder auf
einer Karte
Nicht der schnellste Weg. Die beste Route.
Jede andere Karte führt dich auf dem schnellen Weg hindurch. Diese ist fürs Abenteuerreisen gebaut: Sie setzt dich auf unbefestigte Wege, über den Pass und an eine Hütte, die du allein nie gefunden hättest.
🧭Sie nimmt die Wege, die andere Karten meiden
Schotter bevorzugen, kurvig bevorzugen oder Autobahnen meiden, und jede Straße ist danach eingefärbt, woraus sie wirklich besteht: Asphalt, Schotter oder ausgefahrener Feldweg. Die Abkürzung über den Grat wird zu einer Entscheidung statt zu einem Glücksspiel.
🔦Sie findet, was du übersehen hättest
Pässe, Aussichtspunkte, Schluchten und Feldwege nahe deiner Linie. Importiere das Trans-Euro-Trail-GPX von transeurotrail.org, und am Ende des Tages wartet ein Stellplatz, eine Hütte oder ein Bothy.
✨Kein gängiger Anbieter kann beides
Beschreibe die Reise in einem Satz und bekomm echte Routen zurück. Keine andere gängige Karte kann das, keine warnt dich vor einem Pass, der im Januar gesperrt ist, und keine beendet die Route an einem Bett.
Sag ihr, womit du unterwegs bist. Die Route ändert sich.
Sieben Fahrzeuge, eine Karte. Dieselben zwei Orte ergeben eine andere Linie, je nachdem, was du gewählt hast, denn ein vollintegriertes Wohnmobil und eine beladene GS passen nicht durch dasselbe Dorf.
Fahrrad oder E-Bike. Radwege, Uferwege und ruhige Nebenstraßen, niemals Autobahn und niemals verkehrt herum durch eine Einbahnstraße.
Reiseenduro oder Dual-Sport mit montierten Koffern. Guter Schotter ja, Singletrail nein; das Gewicht macht den Unterschied.
Straßenzugelassen und dafür gebaut. Forstwege und Pisten kommen zuerst, Asphalt verbindet sie nur, und ein Fußweg oder Reitweg wird nie Teil der Route.
Defender, Land Cruiser oder Hilux, mit oder ohne Dachzelt. Das übliche Zugfahrzeug, und ausgeschilderte Höhen-, Breiten-, Längen- und Gewichtsbeschränkungen werden auf der ganzen Strecke geprüft.
Ausgebauter Ducato, Transit oder Sprinter. Kann viel, ist aber hoch und lang, und das mittelalterliche Stadttor wird zum echten Problem.
Teilintegriert oder vollintegriert. Höhe, Breite und Gewicht bestimmen die Route, damit die niedrige Brücke ein Umweg wird statt einer Überraschung.
Wird immer als Gespann berechnet: kein weicher Untergrund und keine Sackgassen, denn einen Wohnwagen rückwärts aus einer herauszubekommen ist das eigentliche Risiko.
Zwei Ebenen, mit Absicht. Speichere das Fahrzeug, mit dem du normalerweise unterwegs bist, und übersteuere es für eine einzelne Route, ohne diese Voreinstellung anzufassen; dieselbe Person plant im selben Monat einen Schottertag in den Alpen und eine Fahrt mit Wohnwagen an die Küste. Anhängerbetrieb ist ein Haken statt einer siebten Option, und er verändert die Route für sich allein: Länge, Gewicht und die Serpentinen, die du solo hättest nehmen können.
Mit Anhänger? Nimm die leichte Straße. Wähle Wohnwagen, Kastenwagen oder Wohnmobil, und die App plant die sanfteste Straße, die es gibt: Hauptstraßen, keine steilen Abfahrten, keine Haarnadelkurven, auch wenn das ein gutes Stück weiter ist. Chamonix nach Martigny geht um den Genfersee statt über den Col de la Forclaz: Hauptstraßen mit höchstens 6% statt 9% Steigung, Haarnadelkurven und einer langen steilen Abfahrt mit dem Abgrund direkt neben dir.
Auch Straßen mit Wohnwagenverbot oder Längenbeschränkung werden per Regel gemieden, 7.357 Abschnitte von Portugal bis zum Nordkap. Gibt es keine sanftere Straße, sagt die App das. Lieber den kurzen Weg? Ein Schalter, und es ist aus.
Sieh das Unwetter kommen. Behalte die Vorhersage, wenn der Empfang weg ist.
Live-Regenradar über dem ganzen Kontinent, das sich vor deinen Augen aktualisiert, und die Sieben-Tage-Vorhersage für deine Route auf dem Handy gespeichert, damit sie dir auch in einem Tal ohne Empfang noch antwortet.
Live-Radar, an ab dem ersten Bildschirm
Rain radar runs the moment you open the map, with nothing to switch on and nothing to buy on top: it's in the trial and in every paid plan. Fire detections sit on the same map.
Die Vorhersage fährt mit
Plane eine Route, und die Sieben-Tage-Vorhersage für jeden Punkt darauf liegt auf dem Gerät: Temperatur, Regen, Wind und die Nachttiefstwerte am Camp oder an der Hütte, die du ansteuerst. Fällt das Netz weg, antwortet sie trotzdem.
Sie sagt es dir, bevor du losfährst
Regen am Pass oder ein Gewitter am Nachtquartier taucht in den Routenwarnungen neben den saisonalen Sperrungen auf, solange noch Zeit bleibt, früher loszufahren, anders herum zu fahren oder eine Nacht länger zu bleiben.
Das Radar zeigt, wo der Regen jetzt ist, nicht wo er in drei Stunden sein wird. Nimm es als den Blick aus dem Fenster und die Vorhersage als den Plan.
Ein ausführlicher Reiseplan für jeden Tag der Reise
Plane deine Stopps, und Motocamp erstellt einen Plan Tag für Tag: die Route, das Wetter, Unterkünfte und Sehenswertes, alles passend für deinen Kastenwagen, deinen Wohnwagen oder dein Wohnmobil.
Jeder Tag auf der Karte
Jeder Tag hat seine eigene Karte, Strecke und Fahrzeit, den Schotteranteil, die Anstiege und Pässe, die Tankstopps und die längste Lücke ohne Tankstelle, alle Straßenwarnungen und die Vorhersage mit Sonnenauf- und -untergang.
Unterkünfte an jedem Stopp
Bis zu fünf an jedem Nachtstopp, passend zu deinem Fahrzeug ausgewählt, mit der Entfernung über die Straße, Buchungslinks, Website und Telefonnummer. Setz einen Stopp auf einen Ort, der dir gefällt, und er steht ganz oben, mit einem günstigeren und einem teureren daneben.
Ausflugstipps, und der Plan gehört dir
Das Beste, was man rund um jeden Stopp unternehmen kann. Der ganze Plan kommt als PDF, das du drucken, mit allen Mitreisenden teilen und jederzeit neu erstellen kannst, wenn sich die Route ändert.
Neu Was das Tanken kostet
Gib einmal an, was dein Fahrzeug verbraucht. In Frankreich, Spanien und Italien zeigt jede Route die Kraftstoffkosten an den Zapfsäulen unterwegs, aufgeteilt nach Tagen. Überall sonst bekommst du die Liter. So funktioniert's
Das PDF ergänzt die Live-Karte und die Abbiegehinweise. Es ersetzt sie nicht: Unterwegs führt dich weiter die App.
Plane jede Reise mit KI: Tipp deine Idee ein und wir schlagen dir ein paar Möglichkeiten vor
Die Routenplanung beginnt mit einem Satz. „Mit KI planen“ macht aus dem, was du beschreibst, eine Route, die du fahren kannst, auf derselben Karte wie alles andere. Die Planung selbst läuft in jedem Browser: großer Bildschirm zu Hause oder komplett vom Handy. Unterwegs wird dein Handy außerdem zur Abbiegenavigation und zum Fahrtcockpit.
Norwegen, Schweden, Finnland, Estland, Dänemark: ein gesetzliches Recht, für die Nacht zu zelten.
Frankreich, Rumänien, der Balkan: kein Recht, aber ein ruhiger Halt für eine Nacht wird akzeptiert.
Größtenteils verboten, mit echten Ausnahmen. In Schottland legal, in England nicht.
Kroatien, Slowenien, Island, die Niederlande: untersagt, und die Bußgelder werden auch verhängt.
Finde heraus, ob es legal ist, bevor du dein Zelt aufstellst
In Europa hängt das Recht am Land, nicht an der Nadel, deshalb färbt die Karte jedes Land nach seinen nationalen Regeln ein. Vier Zustände, ein Blick, und ein Hinweis, den du für die Details antippen kannst. Denn im Detail steckt der Ärger: Schottland ist legal, England nicht, die Niederlande kontrollieren, und Norwegen gibt dir ein klares Recht.
Orientierung für die Planung, keine Rechtsberatung. Die Regeln werden ebenso oft regional wie national gesetzt, Nationalparks setzen sich fast immer darüber hinweg, und sie ändern sich.
Der Platz nimmt Hunde. Schalte den Chip um, dann bleiben nur diese hell.
Ein erfasstes Verbot. Der Chip dimmt diese, damit du nicht mit Hund einfährst und ein Schild „Keine Haustiere“ vorfindest.
Uns hat es niemand gesagt. Unbekannt heißt nicht ja, also dimmt der Chip auch diese.
Halte nur dort, wo der Hund mitdarf
A Der Chip Hunde erlaubt auf der Karte blendet Campingplätze aus, die Hunde verbieten, und ebenso die ohne erfasste Regel. Drei Zustände, nicht zwei: ja, nein, und wir wissen es noch nicht.
The answer sits at the top of the site panel, not as a grey tap next to the toilets. Read from OSM and from the campground's own website when it publishes a rule.
„Fünf Tage von München an die Adria, so viele Pässe wie möglich, Berghütten statt Hotels.“
München → Triest über die Dolomiten · 940 km · 4 Nächte
Brenner → Sella → Giau → Mangart. Vier Pässe über 2.000 m, drei bewirtschaftete Hütten und ein Stellplatz. 14.200 Höhenmeter.
Tauern & Karawanken · 780 km · 4 Nächte
Niedriger und früher im Jahr offen, falls die hohen Pässe noch gesperrt sind.
Beschreibe die Reise. Bekomme die Route.
Tell it what you actually want: "five days from Munich to the Adriatic with as many passes as possible". It comes back with real routes built from the same map: actual refuges, actual roads, actual elevation. Not a chatbot describing a trip, a route you can actually take.
In der Testphase und in jedem bezahlten Tarif. 15 Planungen pro Tag. Die App weiß schon, womit du unterwegs bist.
Kenne die Anstiege, bevor du drinsteckst
Zu jeder Route gehört ein vollständiges Höhenprofil: Gesamtanstieg und -abstieg, höchster Punkt und steilste Rampe, über die ganze Strecke gezeichnet, mit den übelsten Passagen in Rot markiert. Du erfährst am Küchentisch, dass ein Pass wehtun wird, und nicht an seinem Fuß.
Das ist das Stilfser Joch, Bormio nach Prad: 47 km, 1.548 Höhenmeter hinauf auf 2.757 m, Rampen mit 60 Prozent, und die Sieben-Tage-Vorhersage für die ganze Linie bereits auf dem Gerät gespeichert.
- Campingplätze
- Stellplätze
- Berghütten
- Bothies & WildnishüttenKostenlos
- Schutzhütten & Unterstände
- Rechtslage Wildcampen
Ein Stellplatz ist kein Campingplatz
Europa hat fünf davon, und sie sind nicht dasselbe. Der kostenpflichtige Campingplatz mit Schranke und Sanitärgebäude. Die Aire oder der Stellplatz: günstig oder kostenlos, oft ein Parkplatz mit Wasser und Abfluss, und in weiten Teilen des Kontinents der legale Weg, im Fahrzeug zu schlafen. Die bewirtschaftete Berghütte mit Lager und warmem Essen.
Und die, für die sich ein Schlafsack lohnt: kostenlose, unbewirtschaftete Bothies nach dem Prinzip „wer zuerst kommt“ und nordische autiotupa, dazu dänische shelterpladser und finnische laavu. Das beste Preis-Leistungs-Bett Europas.
Alles auf einer Karte
Campsites, aires, refuges and bothies clustered across the Alps; zoom in and the numbers split into individual pins. Live rain radar is already on, and so is fire. Nothing to switch on, nothing to go discover in a settings screen.
Schalte ab, was du nicht brauchst. Weniger Punkte, eine schnellere Karte und nur das, wonach du wirklich suchst.
Sieh die Straße, bevor du sie nimmst
Kippe die ganze Karte über Satellitenbildern in 3D, und der Kontinent hört auf, ein Diagramm zu sein. Der Geirangerfjord mit der Straße 63, die sich am Wasser entlangfädelt. Die Dolomiten in echtem Relief. Ein Pass, über den du nachgedacht hast, von der Seite gesehen, bevor du einen Tag darauf verwendest.
Die Routenplanung funktioniert auch in 3D; sie kommt offline mit, Gelände und Luftbilder inklusive.
- Col de l'Iseran · als gesperrt erfasst von Nov. bis MaiSaisonal
- Sognefjellet · 1.434 m, nicht geräumtWinter
- Die Route erreicht im März 2.240 mAlpin
Der Router weiß nichts von Schnee. Wir schon.
Sich selbst überlassen, zeichnet dir jeder Routenplaner fröhlich einen Weg über einen 2.500-m-Pass im Januar; „Schotter bevorzugen“ macht es schlimmer, denn ein eingeschneiter Bergweg ist genau der Belag, nach dem er sucht. Deshalb warnen wir dich auf zwei Wegen.
Erstens echte Sperrmonate, wo jemand sie erfasst hat, und das ist in Europa oft der Fall; das hier ist der bestkartierte Kontinent der Erde, und die Pässe, die Reisende interessieren, sind genau die, die Leute auch erfassen. Zweitens ein Rückfall auf Höhe und Monat für den Rest, und die Höhe verschiebt sich mit dem Breitengrad, weil die Schneegrenze das auch tut: rund 1.500 m in den Alpen, aber 800 m in Norwegen, wo der Trollstigen bei 858 m schließt.
Was wir nie tun: dir sagen, dass ein Pass heute offen ist. Wir führen keine Öffnungstermine und raten auch nicht; nimm eine Warnung als „ruf vorher an“ und ihr Fehlen als überhaupt nichts.
- Unbefestigte Wege
- Motorisierte Wege
- Meine Tracks (GPX)TET
- Furten & Wasserdurchfahrten
- Pässe
- Feuer-HotspotsLive
Sieh den Belag, bevor du abbiegst
Straßen eingefärbt nach dem, woraus sie wirklich bestehen, direkt aus OpenStreetMap: Asphalt, Schotter oder ausgefahrener Feldweg, damit die Abkürzung über den Grat kein Glücksspiel mehr ist. Kombiniere das mit Schotter bevorzugen, und der Router steuert das Lose an, statt es zu umfahren.
Unterwegs auf dem Trans Euro Trail? Lade die kostenlosen GPX-Dateien pro Land von transeurotrail.org herunter und direkt auf die Karte. Die Dateien werden auf deinem Gerät gelesen und bleiben dort. Lade mehrere, und sie stapeln sich, so liegt ein ganzer Monat an Etappen auf einmal vor dir.
Jeder Campingplatz nimmt Bewertungen an, und Meldungen darüber, wie es dort gerade ist
Eine Bewertung und ein paar ehrliche Sätze von Leuten, die dort wirklich geschlafen haben; und, davon getrennt, wie es diese Woche dort aussieht: Tor verschlossen, Plätze überflutet, Gebühren geändert, Platz voll. Freies Campen ändert sich schnell; eine fünf Jahre alte Bewertung kann dir nicht sagen, dass die Gemeinde für die Saison geschlossen hat, also stellt die App beide Fragen.
Eine Meldung gilt als das Wort eines einzelnen Campers, und die App sagt das auch; eine Reihe übereinstimmender Meldungen wird zu der Antwort, die alle sehen. Geschriebene Notizen werden geprüft, bevor andere Camper sie sehen, Links und Spam werden rundweg abgelehnt, und alles, bei dem die Prüfung unsicher ist, wartet auf einen Menschen.
Alles, was über eine Route entscheidet
Campingplätze, Stellplätze, Berghütten, Bothies und Hotels in ganz Europa und im Vereinigten Königreich, dazu das, was eine Route wirklich entscheidet.
⛺Überall, wo du schlafen kannst
Campingplätze, Stellplätze, Berghütten, Bothies und Wildnishütten, Schutzhütten und Unterstände, Jugendherbergen, Hütten, B&Bs und Hotels; eine Karte, eine Suche, und ein Speichern-Knopf direkt unter dem Namen, damit deine Auswahl vom Desktop aufs Handy mitkommt.
⭐Was Camper sagen, und ob der Hund mitdarf
Jeder Platz nimmt Bewertungen von den Leuten an, die dort wirklich geschlafen haben: eine Note und das, was der nächste Camper wissen sollte. Hunde bekommen eine eigene Antwort, weil die meisten Campingplätze nie eine veröffentlicht haben. Melde, was das Schild am Tor sagt, und die Karte merkt es sich; eine Meldung gilt als das Wort eines einzelnen Campers, und eine Reihe übereinstimmender Meldungen wird zu der Antwort, die alle sehen.
⚖️Wisse, wo du legal schlafen darfst
Jedes Land eingefärbt nach seinen nationalen Regeln: Jedermannsrecht, geduldet, eingeschränkt oder verboten, mit einem Hinweis, den du für die Details antippen kannst. Orientierung für die Planung, keine Rechtsberatung.
⛽Wisse, was kommt, bevor du dich festlegst
Tankstellen, Trinkwasser, Entsorgungsstationen, Toiletten, Läden, Geldautomaten, Werkstätten und Krankenhäuser, damit du weißt, was kommt, bevor du dich festlegst.
💰Kenn die Spritkosten, bevor du losfährst
Gib an, was dein Fahrzeug verbraucht, und jede Route zeigt den Kraftstoff, den sie braucht, für die ganze Reise und für jeden Tag. In Frankreich, Spanien und Italien auch, was er an den Zapfsäulen unterwegs kostet.
🛤️Finde den Weg, und ob du ihn befahren darfst
Straßen nach Belag eingefärbt, damit du siehst, ob diese Abkürzung Asphalt, Schotter oder ein Feldweg ist, bevor du abbiegst. Unbefestigt heißt nicht erlaubt; lies die Schilder am Tor.
🗺️Bring den TET mit, oder jedes GPX, das du schon nutzt
Importiere deine eigenen Tracks und staple sie auf der Karte. Der Trans Euro Trail veröffentlicht pro Land ein kostenloses GPX; hol es dir dort und lade es hier. Die Dateien werden auf deinem Gerät gelesen und nie hochgeladen.
🧭Eine Route, die dein Fahrzeug wirklich schafft
Reiseenduro, 4x4, Kastenwagen oder Wohnmobil, dazu Anhängerbetrieb. Bei allem, was größer als ein Motorrad ist, prüft die App entlang der Strecke auch ausgeschilderte Höhen-, Breiten-, Längen- und Gewichtsbeschränkungen; der Router selbst sieht die überhaupt nicht. Die Fahrzeit gilt für das gewählte Fahrzeug, und fürs Fahrrad kommt sie aus den echten Höhenmetern.
✨Beschreibe die Reise, die KI plant sie
Beschreibe die Reise in einfachen Worten und bekomm echte Routen zurück, gebaut aus denselben Hütten und Straßen wie der Rest der Karte. Sie plant Routen; vom Thema kommt sie nicht ab.
📈Wisse, was der Tag dich kosten wird
Sieh die Anstiege, bevor du drinsteckst: Gesamtanstieg und -abstieg, höchster Punkt und steilste Rampe, über die ganze Route gezeichnet. In den Alpen und den Pyrenäen ist das die ganze Geschichte.
🏔️Wisse, ob der Pass gesperrt ist, bevor du hochfährst
Echte erfasste Sperrmonate, wo es sie gibt, und ein Rückfall auf Höhe und Monat, wo nicht, wobei sich die Auslösehöhe mit dem Breitengrad verschiebt, weil die Schneegrenze das auch tut.
🌧️Wetter, das du kommen siehst
Regen, Wind und Temperatur entlang der Route, und ein Live-Radar, das ab dem Moment an ist, in dem du die Karte öffnest, in der Testphase genauso wie im bezahlten Tarif.
🔥Aktives Feuer, aus dem Orbit gesehen
NASA-Satelliten überfliegen Europa mehrmals täglich und melden, wo der Boden brennt: Spanien, Portugal, Südfrankreich, Italien, Griechenland und der Balkan über den Sommer. Es zeigt, wo Satelliten Hitze gesehen haben, nicht den Rand eines Feuers; richte dich also weiterhin nach deinem nationalen Katastrophenschutz.
📥Die ganze App, offline
Lade ein Land herunter, bevor du losfährst: Vektorkarten, Satellitenbilder und 3D-Gelände, seine Campingplätze, Routenplanung und gesprochene Abbiegehinweise. Deine Vorhersagen kommen mit.
🏁Es weiß, wann du angekommen bist
Fahr am Campingplatz vor, und die Navigation endet: Die Ansagen hören auf, das Abbiegebanner verschwindet, und du bekommst den Tag aufgelistet, gefahrene Strecke, Fahrzeit und Durchschnitt. Ließe man sie laufen, würde sie dich weiter zu dem Punkt lotsen wollen, auf dem du schon stehst.
🚩Sag uns, wenn wir falsch liegen
Eine geänderte Gebühr, ein verschlossenes Tor, eine Straße, die unsere Route nicht hätte nehmen sollen: Melde es direkt vom Ort, von der Karte oder von der Route aus. Es geht an uns und an niemanden sonst, und du erfährst es in der App, sobald es auf der Karte ist.
Die Orte, für die es sich zu halten lohnt
Achtunddreißig Einkehrstopps in achtzehn Ländern, von Hand geprüft und an die Straße gepinnt, an der sie liegen. Kein Restaurantverzeichnis: das Café, in dem die Ton-up-Kultur begann, eine Hütte über den Kehren des Stilfser Jochs, ein Motorrad-Gasthof am höchsten Punkt des Großglockners.
Ace Cafe
1938 an der North Circular eröffnet und die Geburtsstätte der Ton-up-Kultur. Bis heute das Wahrzeichen, das jeder Motorradfahrer in Europa benennen kann.
Tibet Hütte
Eine Hütte auf 2.800 m mit einer Terrasse direkt über den Kehren des Stilfser Jochs. Knödel und Kaiserschmarrn, und der beste Platz über der berühmtesten Straße der Alpen.
Edelweißhütte
Seit 1935 von derselben Familie geführt, am höchsten Punkt der Großglockner-Straße, oben auf dem gepflasterten Abzweig. Kostenlose Motorradgarage, Werkzeug und ein Trockenraum.
Jeder Eintrag nennt die Straße, an der er liegt, trägt das Datum der letzten Prüfung und hat einen Link zum Melden von Problemen, denn so eine Liste lohnt sich nur, wenn jemand sie ehrlich hält. Schalte die Ebene unter Einen Halt wert ein; sie bleibt aus, bis du danach fragst.
Plätze, die nur Camper kennen
Einen guten Wildcamp-Platz, eine ruhige Haltebucht oder eine Entsorgungsstation gefunden, die in keiner App steht? Füge den Ort in etwa einer Minute direkt von der Karte hinzu. Gib einen Namen, wähle, was es ist (Wildcampen, Campingplatz, Abgelegenes Camp, Entsorgungsstation, Trinkwasser, Dusche oder Rastplatz), hake an, was es dort gibt, und der Ort steht sofort für jeden anderen Camper auf der Karte, als unbestätigt markiert, bis ihn jemand prüft.
Danach kann jeder, der vorbeikommt, Bescheid geben, ob es stimmt, und genau das hält es ehrlich:
- Ich war da, es ist hier
- Ist nicht mehr da
- Falsche Stelle
Zwei Camper, die wirklich dort waren, bestätigen einen Ort; von zu Hause aus braucht es vier. Bestätigungen verblassen mit der Zeit, damit ein geschlossener Platz nicht ewig als bestätigt gilt, und ein Ort, über den sich Camper uneinig sind, wird als umstritten markiert statt still entfernt. Was du hinzufügst, bleibt dein Eigentum.
Kein Empfang? Kein Roaming? Es funktioniert trotzdem.
Lade ein Land einmal über WLAN herunter, und die App braucht kein Internet mehr. In Europa rettet dich das gleich zweimal: jenseits des letzten Balkens und jenseits des letzten Landes, das dein Datentarif abdeckt.
🛰️Satellit und 3D-Gelände, offline
Satellitenbilder und Geländemodell kommen mit, so kannst du auch mitten in den Karpaten in 3D kippen und einen Pass richtig lesen.
🌦️Deine Vorhersagen kommen mit
Ein heruntergeladenes Land zeigt Karte + Wetter zwischengespeichert, sobald seine 7-Tage-Vorhersagen gesichert sind, und jede gespeicherte Vorhersage zeigt ihr eigenes Alter, damit du immer weißt, wie frisch das ist, was du liest.
🔊Die Stimme spricht weiter
Die gesprochenen Abbiegehinweise laufen über die Sprachausgabe deines Handys, sie sagen deine Abbiegungen im Funkloch also genauso an wie in der Stadt. In Kilometern oder Meilen, je nachdem, was du eingestellt hast.
🧭Neue Route planen, ganz ohne Netz
Der Router selbst sitzt auf dem Handy. Campingplätze, Berghütten, Tankstellen und Wasser sind mit ihm gespeichert, also planst du die Route für morgen auf einem Campingplatz ohne Empfang oder jenseits einer Grenze, die dein Datentarif nicht abdeckt, und fährst sie mit gesprochenen Abbiegehinweisen. Vierzehn Pakete, von Island bis zum Balkan.
Desktop und Handy. Ohne App Store.
Motocamp ist eine Website, es gibt also nichts herunterzuladen und nichts zu aktualisieren. Öffne sie im Browser und du bist drin: der große Bildschirm zu Hause zum Planen, das Handy in der Halterung zum Fahren, dasselbe Konto, dieselben gespeicherten Routen und gespeicherten Orte auf beidem.
💻Plane es am großen Bildschirm
Jeder Laptop- oder Desktop-Browser. Eine Zweiwochenrunde zeichnet sich mit Maus und breiter Karte schlicht leichter, und die Route ist auf deinem Handy, bevor du aufstehst.
📱Auf dem Handy immer dabei
Leg es auf den Startbildschirm, dann öffnet es sich wie jede andere App, mit eigenem Symbol, im Vollbild, ohne Browserleisten. iPhone, iPad und Android funktionieren alle. Beim ersten Öffnen plant eine kurze Tour vor deinen Augen eine Reise, kippt die Karte und gibt dir die App zurück.
✈️Vollständig offline auf dem Handy
Lade die Gebiete herunter, die du durchquerst, und das Handy braucht überhaupt keinen Empfang: Karte, Satellit, 3D-Gelände, Campingplätze, Routenberechnung und die gesprochenen Abbiegehinweise.
- Öffne motocampeurope.com in Safari auf iPhone oder iPad, oder in Chrome auf Android, und melde dich an.
- Tippe auf iOS auf Teilen und dann auf Zum Home-Bildschirm. Auf Android tippe auf die drei Punkte und dann auf App installieren.
- Das Symbol liegt bei deinen anderen Apps und öffnet im Vollbild. Es zu löschen berührt weder dein Konto noch dein Abo oder eine einzige gespeicherte Route.
Kostenlos für 14 Tage. Jederzeit kündbar.
Karte vorab, 14 Tage lang wird nichts abgebucht. Kündige vor Tag 15 und du zahlst gar nichts. Behalte die App für weniger als einen Kaffee im Monat.
Ein Konto reicht für beide Handys und den Laptop. Plane die Tour zu Hause, öffne sie auf dem Handy und fahr los.
Jederzeit kündbar.
Das sind 2,50 € im Monat.
| Motocamp | 29,99 € / Jahr · 14 Tage gratis · Route + Camp · passend zu deinem Fahrzeug |
|---|---|
| Calimoto | 59,99 € / Jahr · oder 9,99 € / Woche. Du sparst 30 €. Kurvige Asphaltstraßen. Kein Schotter. Kein Camping. |
| Kurviger Tourer+ | 29,99 € / Jahr. Gleicher Preis. Motorradrouten. Keine Campingplätze, keine Fahrzeugabstimmung, keine KI-Planung. |
| Park4Night | 9,99 € / Jahr. Günstiger. Camps und Stellplätze. Keine Route für dein Fahrzeug. |
| Campercontact PRO+ | 17,99 € / Jahr. Günstiger. Campingplätze. Nicht die Straße, nicht die KI. |
- Eine App für die Straße und die Nacht. Andere verteilen das auf zwei Abos.
- Sieben Fahrzeuge: von der Enduro bis zum Wohnmobil. Die Linie ändert sich. Die anderen bewerten keine Straße fürs Wohnmobil.
- 14 Tage gratis. Bei Calimoto sind es 7.
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Preise von den Seiten der jeweiligen Anbieter, Stand August 2026. Park4Night und Campercontact kosten weniger, wenn du nur Campingplätze willst. OsmAnd kann weniger kosten, wenn du nur eine Karte zum Selbstbauen willst.
Zahlungen laufen über Stripe, denselben Dienstleister, den Amazon, Shopify und Deliveroo nutzen; Kartendaten gehen direkt dorthin und berühren unsere Server nie. Jederzeit mit ein paar Tipps kündbar, und wenn du eine Rückerstattung willst, frag einfach, du bekommst sie.